Краткий анализ охвата морских перевозок генеральных грузов, сроков таможенного декларирования и операций по фрахтованию.

При перевозке грузов иногда возникает необходимость использовать процедуру морской транспортировки общего и разнообразного груза. Для новичков этот процесс может быть не совсем ясен; однако, если вы намерены заниматься этой деятельностью в долгосрочной перспективе, целесообразно хорошо его изучить, поскольку это окажет вам большую помощь в будущей работе. Ниже подробно описывается процедура морской транспортировки общего и разнообразного груза:

I. Сфера транспортировки

1. Импорт товаров из основных мировых портов, осуществляющих перевозку сыпучих грузов и различных партий грузов в китайские порты (такие как Тяньцзинь, Гуандун и порт Циндао), а также экспорт товаров из китайских портов (таких как Тяньцзинь, Бажиуцюань в провинции Ляонин, Инкоу и порт Циньхуандао).

2. Общепринятые названия товаров и видов транспорта, используемых при перевозке генеральных и сыпучих грузов: среди импортируемых крупнотоннажных грузов и генеральных грузов в основном встречаются уголь, минеральный песок, зерновые культуры, удобрения, корма и ячмень; среди экспортируемых товаров — кокс и бокситы.

3. Основным видом транспорта является морская перевозка целых судов, а также фрахтование судов; стоимость товаров, участвующих в операциях по фрахтованию, обычно относительно низкая.

4. В соответствии с условиями цен CIF и FOB в торговле товарами определяется сторона, предоставляющая судно в аренду. Существует три основные формы фрахтования: фрахтование по участку (также известное как фрахтование по рейсу), фрахтование на срок (просто называемое фрахтованием на срок) и массовое фрахтование. Что касается операций по фрахтованию, в которых участвуют компании по перевозке грузов, преобладает, в основном, фрахтование по рейсу. Арендодателю выплачивается согласованная плата за фрахт.

II. Способ транспортировки: Весь флот подразделяется на типы: Panamax (менее 70 000 тонн) и Capesize (80 000 тонн и более).

3. Процедура транспортировки

1. Получить запрос от клиента; когда клиент запрашивает информацию о морском фрахте, необходимо задать клиенту следующие вопросы.

(1) Виды транспорта: суда Panamax и Capesize;

(2) Порт погрузки и порт разгрузки;

(3) Название и количество товаров;

(4) Скорость зарядки и скорость разрядки;

(5) Линия осадки в порту погрузки и в порту разгрузки;

(6) Расчётное время доставки;

(7) Наименование клиентской организации, контактное лицо, телефон, факс, электронная почта, факс и т.д.

Как только у вас появится эта информация, сообщите клиенту, что судоходная компания как можно скорее предоставит ему стоимость фрахта за аренду судна, а также расходы на таможенное оформление в порту и перевозку сторонней компанией.

2. Знать время погрузки и разгрузки в порту со стороны пользователя

Как только пользователь и транспортная компания подпишут договор об агентировании перевозки и таможенного оформления, пользователю будет заблаговременно сообщено о дате прибытия судна в порт разгрузки с целью предоставления ему полных копий необходимых таможенных документов.

3. Срок для таможенного декларирования импорта

Декларацию необходимо представить в течение 14 дней с даты, когда транспортное средство было задекларировано для ввоза в страну. Если этот срок превышен, таможня взимает штраф за задержку подачи декларации. Кроме того, если оплата налога не производится в течение 14 дней после выставления налоговой счет-фактуры, таможня взимает штраф за просрочку.

4. Процедура заявления о проведении инспекции

Представление для инспекции — Оплата сбора за коммерческую инспекцию — Форма транзитного перемещения через границу — Измерение осадки — Отбор проб и анализ — Сертификат качества. Процедура таможенного оформления: Декларация — Инспекция — Сбор налогов — Освобождение — Завершение оформления.

5. Документы таможенного декларирования и санитарного контроля

(1) Документы о проведении инспекции, постановление о проведении инспекции, форма заявления об инспекции, договор, счет-фактура, сертификат взвешивания с использованием морской весовой системы, выданный за рубежом, и сертификат качества.

(2) Таможенные документы, полномочия на таможенное оформление, таможенная декларация, договор, счет-фактура, весовая ведомость, сертификат коммерческой инспекции и таможенное освобождение, страховой полис, копия аккредитива.

4. Оплата фрахта по чартеру

Оплата фрахта по договору фрахтования не обязательно совпадает с условиями контракта; она будет зависеть от того, что предусмотрено в заключённом с судовладельцем договоре фрахтования. В условиях CIF и CNF фрахт оплачивается в день отправки судна в обмен на передачу коносамента. В условиях FOB фрахт оплачивается в течение 10 дней после отправки судна либо после прибытия судна в порт назначения.

5. Расчёт налогов и сборов

(1) Импортные пошлины рассчитываются в основном на основе цены CIF. В случае цен CNF и FOB обязательно производится их конвертация в цену CIF для расчета импортных пошлин.

(2) Импортная пошлина, скорректированная цена с учётом налогов × Тарифная ставка

(3) Налог на добавленную стоимость на импорт: (Цена, освобождённая от налогов + Сумма таможенной пошлины) × Ставка налога на добавленную стоимость. Экспортная пошлина рассчитывается в соответствии с товаром, указанным в таможенной номенклатуре товаров.

6. Законодательно установленные сборы включают: таможенные пошлины, налог на добавленную стоимость и тарифы за коммерческий контроль.

7. Время перегрузки в порту

После оплаты пошлины в открытом банковском учреждении копия документа об оплате пошлины передаётся таможне. Таможня заверяет коносамент печатью о выпуске после проверки оплаты пошлины. В то же время, согласно плану распределения грузов пользователя, составляются графики перевозок по водному, железнодорожному и автомобильному транспорту и вместе с заверённым коносаментом передаются в портовый департамент для обработки.