На этой неделе китайский рынок контейнерных перевозок на экспорт постепенно вступил в сезон высокого спроса. В целом, спрос на перевозки на рынке несколько увеличился, тогда как тарифы по различным маршрутам продемонстрировали как повышение, так и понижение в зависимости от динамики спроса и предложения; индекс совокупного показателя продемонстрировал незначительные колебания. 14 августа Индекс совокупных тарифов на контейнерные перевозки на экспорт Китая, публикуемый Шанхайской биржей судоходства, достиг 819,62 пункта, что на 2,6% выше предыдущего значения. Индекс совокупных тарифов на контейнерные перевозки на экспорт Шанхая, в свою очередь, составил 745,60 пункта, с незначительным снижением на 0,5% по сравнению с предыдущим значением.
На европейских маршрутах экономическое восстановление еврозоны продолжается стабильными темпами. Согласно последним экономическим данным, опубликованным Германией и Францией, предварительный ВВП (в годовом выражении) этих стран во втором квартале составил 1,6% и 1,1% соответственно — показатели, в основном соответствующие прогнозам. Стабильное функционирование экономики способствует поддержанию устойчивости спроса на транспортные перевозки. Однако из-за высокого общего избытка мощностей на рынке разрыв в спросе по-прежнему остается значительным. Несмотря на то, что некоторые судоходные компании внедрили планы по приостановке маршрутов, их эффект оказался ограниченным. На этой неделе средняя загрузка судов на маршрутах в Европу и Средиземноморье из порта Шанхай оставалась примерно на уровне 85% и 90% соответственно. В рамках стратегии судоходных компаний по снижению цен с целью привлечения грузов тарифы на фрахт на рынке продолжают быстро падать. 14 августа тарифы на экспортные перевозки из Шанхая в ключевые порты Европы и Средиземноморья (включая морской фрахт и дополнительные сборы) составили 640 USD/TEU и 661 USD/TEU соответственно, что на 23,2% и 24,8% ниже уровня предыдущего периода.
По самым последним данным, скорректированным с учётом сезонных факторов, розничные продажи в США в июле по маршрутам в Северную Америку достигли 446,5 миллиарда долларов, что на 2,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Благоприятная динамика потребления положительно отразилась на спросе на транспортные услуги на данном рынке; соотношение между предложением и спросом по этим маршрутам сохраняется на благоприятном уровне, а тарифы на фрахт на рынке демонстрируют относительно стабильную тенденцию. На этой неделе средняя загрузка судов в портах Шанхая на маршрутах в западное и восточное побережье США оставалась выше 95% и 90% соответственно. Ввиду высокого спроса на рынке большинство судоходных компаний активно применяют надбавку за сезонный пик (PSS), размер которой колеблется в диапазоне от 200 до 300 долларов за FEU. 14 августа индексы фрахта на экспортных маршрутах из Китая в западное и восточное побережье США составили 841,19 пункта и 1 131,83 пункта соответственно, увеличившись на 2,1% и 1,0% по сравнению с предыдущей версией.
На пути в Персидский залив, благодаря восстановлению спроса на пополнение запасов на рынках назначения после Рамадана, объём грузоперевозок на рынке незначительно увеличился. В то же время некоторые судоходные компании снизили свою операционную мощность, что способствовало повышению средней загрузки судов в порту Шанхай примерно до 85%. Учитывая хорошую динамику рынка, большинство судоходных компаний начали реализовывать свои планы по повышению тарифов в середине месяца; некоторые даже провели второе повышение в рамках одного и того же месяца, что привело к заметному восстановлению тарифов на рынке. 14 августа тариф на экспорт из Шанхая в ключевые порты Персидского залива (включая морской фрахт и дополнительные морские сборы) составил 613 долларов за TEU, что представляет собой значительный рост на 21,6% по сравнению с предыдущим этапом.
Согласно отчёту, маршрут Австралия — Новая Зеландия страдает от слабого роста заработной платы в Австралии, высокого уровня незанятой рабочей силы на рынке труда и снижения уровней торговли, что привело к ослаблению местного потребления домохозяйств и замедлило восстановление спроса на транспортные перевозки на рынке. Хотя некоторые судоходные компании ввели незапланированные остановки рейсов, эти корректировки оказали лишь незначительное влияние на общее улучшение соотношения между предложением и спросом; средняя загрузка грузовых трюмов в порту Шанхай составляет около 85%. Цены на фрахт на рынке пока не могут стабилизироваться. 14 августа индекс фрахтовых ставок по маршруту экспорта из Китая в Австралию и Новую Зеландию достиг 599,12 пункта, снизившись на 2,8% по сравнению с предыдущим периодом.
На пути в Японию объём грузов на рынке немного снизился, а средняя загрузка трюмов судов в порту Шанхай не превысила 60%. Тарифы на фрахт на рынке оставались в основном стабильными. 14 августа индекс тарифов на фрахт для китайского экспорта в Японию составил 614,80 пункта. (Источник: Шанхайская биржа морских перевозок)
